液压系统的油液中的空气和水是以其热量是油液氧化的主要条件，系统油液中的金属微粒对油液的氧化起到比较重要的催化作用，油液中的悬浮气泡和水有降低了运动副间油膜的强度。

污染物是整个液压系统主要的危害物质，这样的物质在油液中以不同的形态存在着，液压系统可以根据其物理形态可以分为气态、液态、固态以及硬质污染物。

液压系统中气态的污染物主要是混入系统中的空气，这些颗粒通常情况下是非常细小的，液压系统定制，以至于不能沉淀下来主要悬浮在油液之中，挤到各种阀的间隙之中，杭州液压系统定制，这些间隙是可以现实控制的。

液压系统工进快进区别介绍

工进和快进是液压系统中比较常见的名字，它主要属于机床液压系统，工进和快进的主要区别在于根据现场的使用情况设计师将液压执行元件控制在不同的动作速度

快进：是利用液压系统的差动回路，即油缸两腔由管线连通，快速刀刀工位

工进：是常规前进，如无杆腔进油，有杆腔回油。速度慢于差动快进。

液压缸差动伸出为快进，常规伸出为工进，收回为退。由于运动速度不同，也于汽车的一档、二档，他们的速度是由流量来控制的，也有的实用差动连接。

液压系统设计是指组成一个新的能量传递系统，湖州液压系统定制，以完成一项专门的任务。液压系统有液压传动系统和液压控制系统之分，尽管两者的工作特征及追求的目标不同，嘉兴液压系统定制，但两者的结构组成或工作原理并无本质差别。

两者在设计内容上的主要区别是，前者重静态性能设计，而后者除了静态性能外，还包括动态性能设计。通常，所谓液压系统设计即指液压传动系统的设计，其设计内容与方法只要略作调整即可直接用于液压控制系统的设计。

液压系统的设计与主机的设计是紧密联系的，当从必要性、可行性和经济性几个方面对机械、电力、气动和液压等传动方式进行综合比较和论证，决定应用液压传动之后，两者往往同时进行。所设计的液压系统首先应该满足主机的拖动、循环要求，其次还应符合结构组成简单、体积小重量轻、工作、使用维护方便、经济性好等公认的设计原则。

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